陳女士在今年9月給車輛做保養(yǎng)的記錄。

11月末，陳女士打算把車輛送去年檢。她找到了名為“重慶繪綻汽車檢測有限公司”的汽車檢測站。11月28日下午4點(diǎn)，陳女士讓家人把車送到檢測站。才檢測不到一個(gè)小時(shí)，車輛就發(fā)生了意外。

在尾氣檢測時(shí)，陳女士的車出現(xiàn)了故障。

當(dāng)天下午5點(diǎn)，檢測站的工作人員打電話告訴陳女士，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)疑似爆缸了。因?yàn)槭掳l(fā)突然，工作人員告訴陳女士，會(huì)調(diào)監(jiān)控對(duì)事發(fā)過程進(jìn)行了解，再進(jìn)行解決處理。

11月29日，陳女士再次收到檢測站工作人員的電話，讓她到檢測站溝通。工作人員將汽車整個(gè)檢測過程向陳女士梳理了一遍，并表示檢測過程都是按照正規(guī)流程進(jìn)行操作，沒有出現(xiàn)違規(guī)行為。而在看完檢測過程的監(jiān)控后，陳女士發(fā)現(xiàn)了一些端倪。

從檢測站提供的監(jiān)控視頻來看，當(dāng)天下午4點(diǎn)28分，陳女士的越野車正在進(jìn)行尾氣檢測。在工作人員第四次踩油門時(shí)，車輛開始大量冒出白煙。另外一名工作人員發(fā)現(xiàn)汽車出問題后，終止了檢測工作。

數(shù)據(jù)顯示在尾氣檢測時(shí)最高轉(zhuǎn)速超過了6000轉(zhuǎn)。

當(dāng)時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速已達(dá)到了6300多轉(zhuǎn)，而攬勝越野車的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速卻是4000轉(zhuǎn)。

車主、檢測站各執(zhí)一詞

雙方陷入僵局

在看完檢測站提供的監(jiān)控和相關(guān)記錄后，陳女士提出了自己的質(zhì)疑，“車子發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)，而在尾氣檢測過程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻保持在5000多轉(zhuǎn)，最高甚至達(dá)到了6300多轉(zhuǎn)。另外，檢測站提供的監(jiān)控視頻沒有車內(nèi)檢測人員的操作畫面，整個(gè)溝通過程中，現(xiàn)場操作的檢測人員都沒有出來溝通過?！?/span>

此外，陳女士還提出，送去年檢時(shí)，檢測站工作人員在填寫檢驗(yàn)記錄表時(shí)，甚至把汽車的進(jìn)氣方式都填寫錯(cuò)了。在陳女士看來，這都證明了檢測站的工作有多處失職。

隨后，封面新聞?dòng)浾呗?lián)系到檢測機(jī)構(gòu)——重慶繪綻汽車檢測有限公司，一位陳姓經(jīng)理對(duì)陳女士提出的疑問進(jìn)行了回應(yīng)。

首先是關(guān)于汽車檢測過程操作是否合規(guī)，陳經(jīng)理表示，“這個(gè)問題不方便回答，操作過程是否符合規(guī)定，應(yīng)該由政府的監(jiān)管部門來認(rèn)定，我們是按照國家要求進(jìn)行檢測?！?/span>

自由加速檢測相關(guān)規(guī)定。

關(guān)于檢測過程中的爭議點(diǎn)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”，陳經(jīng)理仍然表示，工作人員的操作都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，沒有違規(guī)操作的行為。

“我們采用的檢測方法是按照國標(biāo)要求執(zhí)行，相關(guān)條款明確表示，必須在1秒之內(nèi)全油門檢測?！倍P(guān)于汽車檢測時(shí)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于額定的4000轉(zhuǎn)，陳先生還是認(rèn)為他們沒有違規(guī)。

而工作人員把陳女士車輛的進(jìn)氣方式填寫錯(cuò)誤一事，陳經(jīng)理表示，“這與汽車檢測過程的關(guān)系并不大，不會(huì)影響整個(gè)檢測過程?！?/span>

在車輛疑似出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸問題后，雙方曾進(jìn)行過溝通協(xié)商，但陳女士和檢測站也都對(duì)對(duì)方找到的檢測機(jī)構(gòu)不買賬，達(dá)不成一致觀點(diǎn)。因此，陳女士的車輛就一直停在檢測站外的停車場，至今已經(jīng)20多天。

汽車尾氣檢測學(xué)問多

汽柴油車方法大不同

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)督管理總局2018年11月聯(lián)合發(fā)布的《柴油車污染物排放限制及測量方法》和《汽油車污染物排放限制及測量方法》，汽車在進(jìn)行尾氣檢測時(shí)，會(huì)根據(jù)燃油情況采用不同的檢測方法。

對(duì)于柴油車，尾氣測量方法一般采用自由加速法和加載減速法。檢測站給陳女士的車輛進(jìn)行檢測時(shí)，就是用的自由加速法。

陳女士年檢時(shí)車輛的人工檢驗(yàn)記錄表。

在進(jìn)行自由加速檢測時(shí)，需要檢測者在1秒內(nèi)，連續(xù)但不粗暴地將油門踏板完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大供油量。在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。但對(duì)于具體要達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的多少倍，則沒有更詳細(xì)的規(guī)定。

而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣檢測，一般采用雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法。

在正式進(jìn)行檢測前，檢測站工作人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行外觀檢驗(yàn)記錄，了解車輛的保養(yǎng)維修情況、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、額定轉(zhuǎn)速等信息。只有通過檢查的車輛，才能進(jìn)行正式檢測。

車輛出現(xiàn)問題后，陳女士報(bào)警，警方建議雙方協(xié)商解決。

而陳女士表示，有些信息她并沒有從檢測站收到。車輛如果在檢測前存在問題，檢測站應(yīng)該提前告知，如果進(jìn)行正式檢測，就說明車輛沒有任何問題。

所以，陳女士認(rèn)為，檢測站在未對(duì)車輛情況做充分了解的情況下，就貿(mào)然進(jìn)行檢測，是一種失職行為，并提出了兩個(gè)訴求：更換被爆缸的發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛無法使用期間所產(chǎn)生的交通費(fèi)用，也由檢測站承擔(dān)。

不過，重慶繪綻汽車檢測有限公司方面則完全不認(rèn)同陳女士的訴求，僅提出如確認(rèn)是檢測導(dǎo)致的問題，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

律師建議：

走司法程序，通過訴前鑒定可加快處理程序

在雙方僵持不下的情況下，重慶履成律師事務(wù)所律師尹明沁給出了意見?！笆紫人麄冎g的糾紛，屬于民事范疇，既然雙方無法協(xié)商一致，通過法院的訴訟程序解決是最好的辦法，中立的裁判機(jī)構(gòu)、國家公權(quán)力機(jī)構(gòu)的裁判都可以?！?/span>

其二，關(guān)于陳女士提出的發(fā)動(dòng)機(jī)修理或是更換的費(fèi)用，以及車輛無法使用期間產(chǎn)生的交通費(fèi)用，都應(yīng)該由過錯(cuò)方來承擔(dān)，是檢測站的工作失職，還是車輛本身存在問題，都需要通過法院進(jìn)行判定，法院會(huì)根據(jù)結(jié)果，判定誰來承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

關(guān)于陳女士擔(dān)心的司法程序時(shí)間會(huì)過于冗長，尹明沁表示，現(xiàn)在法院有一個(gè)程序叫訴前鑒定，訴前鑒定是指在法院正式立案之前，法院就可以啟動(dòng)鑒定程序。這是在法院的主持之下開展的鑒定活動(dòng)，是公正公允的。

“早點(diǎn)進(jìn)入程序，就能早點(diǎn)得到車輛損壞的結(jié)果，可以加快案件的處理程序，節(jié)約大家的經(jīng)濟(jì)等各方面成本?！币髑弑硎?。

（部分圖片由受訪者提供）