來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

21世紀(jì)經(jīng)濟報道見習(xí)記者 劉婧汐 廣州報道

據(jù)新華社，當(dāng)?shù)貢r間25日，阿塞拜疆航空公司一架執(zhí)飛阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀，飛機墜毀可能的原因是與鳥群相撞。據(jù)最新消息，失事的客機上搭載了67名乘客和5名機組人員，共72人，目前有27名生還者被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。

事故發(fā)生后，已抵達俄羅斯參加獨聯(lián)體國家峰會的阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫正在返回巴庫，緊急處理與空難相關(guān)事宜。

12月25日，中國駐阿克托別總領(lǐng)事館表示，經(jīng)初步核實，阿克套附近失事客機上沒有中國乘客。

這架注冊號為4K-AZ65的E190型號客機，原計劃執(zhí)行阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼航線，因飛行途中與鳥群相撞，機長改飛往阿克套機場。

Flight Radar24的數(shù)據(jù)顯示，這架飛機在墜毀前至少20分鐘內(nèi)，飛行姿態(tài)就已經(jīng)出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況。

業(yè)內(nèi)人士李瀚明向記者表示，“飛機在接近哈薩克斯坦阿克套時，無論是高度還是速度都很明顯不穩(wěn)定，速度不足以維持升力，所以高度在往下掉。在墜毀前15分鐘，飛機離地面只有460米，下降率為1000米每分鐘；當(dāng)飛機到達阿克套機場北側(cè)時，飛行高度只有160米，瞬間下降率達到1400米每分鐘?！?/p>

資深機長陳建國向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示：“如果報道和數(shù)據(jù)屬實，可能的原因就是飛機遭遇鳥擊之后，不僅可能發(fā)動機受損，而且飛行操縱系統(tǒng)也受損，造成飛行員無法控制飛機。”

據(jù)悉，此次失事的E190型號客機由巴西航空工業(yè)公司制造，載客量和 C909 （ARJ21） 非常接近，大概在98-114人左右。因為可搭載乘客較少，這款客機在人口較為稀少的中亞國家、美洲國家比較常見，而目前國內(nèi)大型航司已較少使用。

此前伊春空難是E190型號客機在全球發(fā)生的首起涉及人員傷亡的事故。2010年8月24日21時36分，一架經(jīng)哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近失事，飛機在林都機場跑道外降落時發(fā)生斷裂，隨即發(fā)生燃燒和小型爆炸。事故造成42人遇難，54人受傷，其中7人為重傷。