來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/24 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報 778 點，創(chuàng)2023/02/22以來新低水平，較前值跌5.58%，且為連續(xù)第9天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報774 點，較前值跌3.73%，海岬型運費指數(shù)（BCI）報983 點，跌9.07%，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報639 點，跌2.29%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五下跌，并連續(xù)第三周下跌，原因是各類船型的運費均下跌。

　　綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數(shù)下跌46點，至778點，為2023年2月以來的最低水平。該指數(shù)本周下跌逾21%。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌98點，至983點，跌至2023年3月以來的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第二周下跌，本周下跌超過29%。

　　海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌811美元，至8，156美元。

　　大連鐵礦石期貨周五上漲，錄得小幅周漲幅，盡管投資者擔(dān)心中美貿(mào)易緊張局勢加劇，但受最大鐵礦石消費國中國需求強(qiáng)勁推動。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下跌30點，至774點，創(chuàng)2020年5月以來的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第三周下跌，當(dāng)周下跌13.7%。

　　巴拿馬型船舶通常運載約60，000-70，000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降270美元，至6，969美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌15點，至639點，為2023年2月以來的最低水平。該指數(shù)連續(xù)第15周下跌，當(dāng)周下跌14.5%。